Vitézy: áprilistól visszavenné az állam az autópályák üzemeltetését Mészárosék cégétől
2027. április 1-jétől a Magyar Közút vehetné át az MKIF által kezelt gyorsforgalmi utak működtetését – erről beszélt Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter 2026. október 30-án, pénteken. A Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségéhez tartozó társaság koncessziójának lezárásáról még egyeztetnek, így az átvétel egyelőre kormányzati terv. Az autósok számára a változás elsősorban azt jelentené, hogy ismét az állami útkezelő felelne az érintett utak üzemeltetéséért.
Megállapodást szeretnének, de egyoldalú lépést is kilátásba helyeztek
Vitézy szerint már egyeztetés alatt áll az a megállapodástervezet, amely alapján az MKIF átadná az érintett hálózat működtetését a teljes egészében állami tulajdonú Magyar Közútnak.
„Elsődlegesen megállapodásra törekszünk, de ha ez nem sikerül, egyoldalúan fogunk lépni” – fogalmazott a miniszter. A pénteki közlés tehát a tárgyalások irányát és a tervezett időpontot rögzítette, lezárt szerződésbontásról nem számolt be.
Az MKIF október 7-én kiadott állásfoglalásában azt közölte, hogy egyeztet a minisztériummal, és a folyamat lezárásáig nem kíván nyilatkozni a részletekről. Ez a korábbi céges közlés önmagában nem igazolt végleges megállapodást vagy elfogadott átadási feltételeket.
Szeptember óta hivatalos cél a szerződés lezárása
Nem a mostani videóval kezdődött a koncesszió felszámolásának előkészítése. A szeptember 18-i kormányhatározat már tárgyalások kezdeményezésére utasította a közlekedési és beruházási minisztert, sikertelenségük esetére pedig intézkedési javaslatot kért a jogviszony lezárásáról.
Az indoklás szerint a 2022. május 17-én létrejött szerződés és módosításai súlyos magyar és uniós jogi aggályokat vetnek fel, emellett felmerül a szolgáltatás és az ellenérték feltűnő aránytalansága. Ezek a kormány határozatban rögzített megállapításai, nem bírósági ítéletben kimondott következtetések.
Vitézy pénteki érvelésének középpontjában az állt, hogy a konstrukció már elkészült, közpénzből megépített utak működtetését is évtizedekre a koncesszorhoz rendeli. Álláspontja szerint az ilyen szakaszok egyszerű üzemeltetése nem indokolja a 35 éves kiszervezést.
Több tízezer milliárdos vállalásról van szó
A kormány szeptember 18-i tájékoztatója 23 196 milliárd forintra tette az
Comments